「百億時(shí)代」は中國(guó)の速達(dá)業(yè)界の歴史的な転換點(diǎn)となります。一方、國(guó)內(nèi)の速達(dá)市場(chǎng)ネットワークはすでに基本的に成型されています。量変は中國(guó)の速達(dá)業(yè)界の質(zhì)の変化を促しています。つまり「価格戦」から「サービス戦」に変わります。

これは國(guó)務(wù)院が9月24日に開(kāi)催した常務(wù)會(huì)議で、「國(guó)內(nèi)の速達(dá)市場(chǎng)をさらに開(kāi)放し、外資の公平かつ秩序ある競(jìng)爭(zhēng)を推進(jìn)する」と決めた主な原因の一つであり、國(guó)境を越えた物流のショートボードを補(bǔ)うと同時(shí)に、中國(guó)の速達(dá)の次の「百億時(shí)代」の青海を加速させるという。

前の四半期に93.9億件を完成しました。

國(guó)家郵便局によると、中國(guó)の速達(dá)の年間業(yè)務(wù)量は2006年の10億件から2013年の91.9億件まで伸び、年平均の伸びは37.3%に達(dá)した。

世界第二位に躍り出る。

強(qiáng)力な成長(zhǎng)の背景には、中國(guó)のネット通販?zhǔn)袌?chǎng)の規(guī)模は2006年の300億元から2013年の1.85兆元まで伸びた。

記者が昨日國(guó)家郵便局から得たデータによると、2014年前の第3四半期に、全國(guó)の速達(dá)サービス企業(yè)の業(yè)務(wù)量は累計(jì)93.9億件を達(dá)成し、同52%増となった。

9月、宅配便の業(yè)務(wù)量は月間で初めて12億件を突破しました。日平均の速達(dá)業(yè)務(wù)量は4000萬(wàn)件を超えました。速達(dá)業(yè)務(wù)の収入は累計(jì)で同40%を超えました。単月の業(yè)務(wù)収入は過(guò)去最高を更新しました。

宅配便の売上高は全業(yè)界の業(yè)務(wù)収入に占める割合が初めて6割を超え、61.5%に達(dá)し、前年同期より7.7ポイント上昇した。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)から見(jiàn)ると、業(yè)務(wù)量の強(qiáng)い伸びは主に東部地域から來(lái)ています。

第3四半期において、東部地區(qū)の速達(dá)業(yè)務(wù)の伸びは全國(guó)平均を上回っています。長(zhǎng)江デルタ、珠江デルタ、京津冀の三大重點(diǎn)エリアでは、速達(dá)業(yè)務(wù)の増加率は同時(shí)期と比べて全國(guó)水準(zhǔn)を超えています。合計(jì)で68億件を完成して、全國(guó)の速達(dá)業(yè)務(wù)量の72.4%を占めています。

このうち、広州は8月の累計(jì)業(yè)務(wù)量が上海と北京を超えた後、9ヶ月前に引き続き9.4億件で首位を占め、全國(guó)初の月平均業(yè)務(wù)量が1億件を超える都市となった。

昨年の「雙十一」は中國(guó)の速達(dá)業(yè)務(wù)量が3億件を超えましたが、「爆倉(cāng)」の狀況は前の數(shù)年より大幅に減少しました。

國(guó)內(nèi)の速達(dá)業(yè)が大股で前進(jìn)する時(shí)、國(guó)境を越える物流は中國(guó)の速達(dá)業(yè)が“百億時(shí)代”で直面するボトルネックと新しい挑戦だと思われます。

國(guó)家郵便局が昨日発表したデータによると、第3四半期の國(guó)際及び香港?マカオ?臺(tái)灣地區(qū)の業(yè)務(wù)量は全部の速達(dá)業(yè)務(wù)量の2.4%だけを占めています。

今年9月24日に開(kāi)催された國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議は、「國(guó)內(nèi)の速達(dá)市場(chǎng)をさらに開(kāi)放し、外資の公正かつ秩序ある競(jìng)爭(zhēng)を推進(jìn)する」ことを決定しました。

一人は長(zhǎng)年國(guó)際航空を研究しています。

業(yè)界関係者は記者団に対し、このような「開(kāi)放」の背景には深い意味があると述べました。國(guó)內(nèi)の民営速達(dá)の海外配置は依然として保守的でスピードが遅いため、國(guó)內(nèi)最大の電気商社のアリババは今年アメリカで発売されました。

國(guó)際四大速達(dá)大手は國(guó)內(nèi)のクロスボーダー物流のショートボードを一時(shí)的に補(bǔ)うと同時(shí)に、中國(guó)での現(xiàn)地化と競(jìng)爭(zhēng)を通じて、中國(guó)の速達(dá)企業(yè)に更に多くの市場(chǎng)発展経験をもたらします。

同時(shí)に、可能について

次の「百億時(shí)代」の青海原の一つである越境物流は、中國(guó)の速達(dá)企業(yè)がビジネスチャンスを嗅ぎ、積極的な布石を始めました。

10月26日順豊速運(yùn)はボーイング社と正式に767-300 ERの旅客改造航空機(jī)の注文書(shū)を締結(jié)したと発表しました。36機(jī)の航空機(jī)の規(guī)模で、ボーイング社から中古757と767機(jī)を30機(jī)以上買(mǎi)い付けて、旅客改造を行うと伝えました。

現(xiàn)在、ボーイング767貨物機(jī)は中型貨物市場(chǎng)の大陸間の航路を跨ぐのに最適です。

中古の旅客機(jī)を30機(jī)買(mǎi)い付けて、客が貨物を変更するという情報(bào)はまだ順豊に確認(rèn)されていませんが、これは順豊の更なるコードクロスボーダー物流の前奏です。

しかし、國(guó)際エクスプレス大手と比べて、國(guó)內(nèi)最大の宅配便會(huì)社を抱える順豊はまだスタート段階にある。

公開(kāi)データによると、アメリカのフェデックス（FedEx）の航空機(jī)は600機(jī)を超え、輸送センターは全世界の主要な航空ハブに分布しています。これは世界の速達(dá)大手たちの國(guó)境を越えた物流の最も核心的な競(jìng)爭(zhēng)力です。

また、記者の了解によると、アリババがアメリカで発売された後、初めての「雙十一」のグローバル戦略を支持するために、菜鳥(niǎo)ネットは200余りの國(guó)と地域の物流資源配置を完成し、全世界小包の通達(dá)を?qū)g現(xiàn)しましたが、その中で提攜している中國(guó)の速達(dá)企業(yè)はわずかです。

これはまた、將來(lái)のクロスボーダー物流という大きなケーキの中で、中國(guó)の速達(dá)會(huì)社が馬に鞭を加える必要があることを証明しました。