2019年3月の出荷量は大幅に増加しました。累計(jì)は3月末までで、2018年度の出荷量は173.27萬トンで、中國(guó)綿情報(bào)網(wǎng)の予測(cè)2018年の新疆生産量517萬トンの33.51%を占めています。そのうち、道路の累計(jì)出荷量は82.66萬トンで、鉄道の累計(jì)出荷量は90.61萬トンです。


一、輸送量


2019年3月に出荷された綿の合計(jì)は50.57萬トンで、前輪比は35.04萬トン増加しました。このうち、自動(dòng)車道路を通じての出荷は同6.7萬トン増加しました。新疆の専門倉(cāng)庫(kù)出荷量は鉄道を通じて出荷量を合計(jì)して同2.52萬トン増加しました。このうち2018年度の新綿出荷量は24.46萬トンで、3月の鉄道出荷総量の99%を占めています。


3月の國(guó)土交通量の伸びは一日千里といっても過言ではない。輸送量が増加した原因は大體以下の點(diǎn)に帰する。


第一に、紡績(jī)企業(yè)は続々と在庫(kù)を補(bǔ)います。3月中下旬から、一部の紡績(jī)工場(chǎng)からフィードバックされ、綿糸の販売は暖かさを取り戻し始めました。価格の動(dòng)きはやや上昇して、企業(yè)の販売が増えています。紡績(jī)企業(yè)は新たな注文を受け始め、原料の調(diào)達(dá)に著手した。


第二に、公鉄の運(yùn)賃は同じ下がりです。烏鉄局は3月1日から疆綿の運(yùn)賃の浮遊割合を増やしました。道路の平均運(yùn)賃は2月よりずっと下がり続けています。二つの運(yùn)送方式の運(yùn)賃割引は運(yùn)送量にも助けがあります。新疆綿は內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)に運(yùn)送して登録します。もう一つの要因として、綿の伸びがあるかもしれません。


二、運(yùn)送価格


道路では、3月の平均運(yùn)賃が前月より小幅に下がり続けています。奎屯から山東省までの平均運(yùn)賃は567元/トンで、2月より52元/トン下落しました。クルラーは山東省に569元/トンまで運(yùn)んで、2月より41元/トン下落しました。


鉄道については、3月1日からウルムチ鉄道局が國(guó)境を出る綿の運(yùn)賃に対して浮遊割合を増やし、各貨物輸送センターの実際狀況によって、異なる浮遊基準(zhǔn)を?qū)g行します。例えば、カシュガル貨物センターでは、以下の浮動(dòng)割引基準(zhǔn)を?qū)g行します。60トンの棚車の下浮動(dòng)20%、70トンの棚車の下浮動(dòng)27%です。