清潔提單 CLEAN ON BOARD B/L

クリーン船荷証券とは、貨物を船に積み込む時(shí)、表面狀況が良好で、運(yùn)送人またはその代理人が船荷証券に貨物の損傷や包裝不良などの注釈をつけていない船荷証券のことです。

　　通常船公司的提單,如果不加任何不良批注,就表明該提單是清潔已裝船提單,一般客人 信用證 中都會(huì)要求全套的清潔提單,至于提單上是否顯示CLEAN ON BOARD,船公司基本不會(huì)顯示這些字樣的，但是對(duì)于這一點(diǎn),各個(gè)銀行有不同的做法,大多數(shù)銀行都不要求提單上顯示CLEAN ON BOARD 字樣,也就是說,他們不會(huì)把沒有CLEAN ON BOARD 作為單據(jù)的不符點(diǎn),但是有的銀行就一定要有.比如部分地區(qū)的中國(guó)銀行就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題,一般接到 信用證 申請(qǐng)以后跟銀行確認(rèn),他們針對(duì) 信用證 上的該條是否要求提單必須顯示,如果要求,那趕快 通知 客人不要在單據(jù)要求中顯示該條目,同時(shí)告訴客人原因.

　　要看你LC怎么要求的,大多數(shù)是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L,提單無須寫明clean on board字樣;但有個(gè)別客戶LC會(huì)要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD,就只能要求提單上必須出現(xiàn)clean on board字樣啦!

　　根據(jù)ISBP 79.“已裝運(yùn)表面狀況良好”(Shipped in apparent good order)、“已載于船”(Laden on board)、“清潔已裝船”(clean on board)或其他包含“已裝運(yùn)”(shipped)或“已裝船”(“on board”)之類用語的措辭與“已裝運(yùn)上船”(“Shipped on board”)具有同等效力。

　　ISBP 91. 即使信用證可能要求“清潔已裝船提單”(clean on board bill of lading)或注明“清潔已裝船”(clean on board)的提單，提單也無需出現(xiàn)“清潔”(clean)字樣。

　　不清潔提單 FOUL B/L

貨物の運(yùn)送の際、その包裝及び表面の狀態(tài)が不安定で完備していないなどの狀況があります。船側(cè)は不潔な船荷証券を注釈することができます。

　　實(shí)踐中 承運(yùn)人 接受貨物時(shí)，如果貨物外表狀況不良，一般先在大副收據(jù)上作出記載，在正式簽發(fā)提單時(shí)，再把這種記載轉(zhuǎn)移到提單上。在國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理 結(jié)匯 的。為此， 托運(yùn) 人應(yīng)把損壞或外表狀況有缺陷的貨物進(jìn)行修補(bǔ)或更換。習(xí)慣上的變通 辦法 是由 托運(yùn) 人出具保函，要求 承運(yùn)人 不要將大副收據(jù)上所作的有關(guān)貨物外表狀況不良的批注轉(zhuǎn)批到提單上，而根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，以使出口商能順利完成結(jié)匯 。

　　但是，承運(yùn)人因未將大副收據(jù)上的批注轉(zhuǎn)移提單上，承運(yùn)人可能承擔(dān)對(duì)收貨人的賠償責(zé)任，承運(yùn)人因此遭受損失，應(yīng)由 托運(yùn) 人賠償。那么，托運(yùn)人是否能夠賠償，在向托運(yùn)人追償時(shí)，往往難以得到法律的保護(hù)，而承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單 條款的規(guī)定 ，而不是保函的保證。所以，承運(yùn)人不能憑保函拒賠，保函對(duì)收貨人是無效的，如果承、托雙方的做法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動(dòng)的誠(chéng)實(shí)信用的基本原則，容易構(gòu)成與托運(yùn)人的串通，對(duì)收貨人進(jìn)行欺詐行為。

信用狀の引換のために引渡しのやり方は、時(shí)には確かに融通のきかない作用を果たすことができます。だから、実踐の中で完全に拒絶するのは難しいです。