ここ數(shù)年、理論界、學(xué)術(shù)界、政府部門ともすでに共通認(rèn)識(shí)が形成されています。國(guó)家と國(guó)家の間の競(jìng)爭(zhēng)は企業(yè)と企業(yè)の間の競(jìng)爭(zhēng)です。世界的に有名なモービル、マイクロソフト、ボーイング、アップルなどの企業(yè)は、高い知名度と強(qiáng)い競(jìng)爭(zhēng)力を持っています。體制や技術(shù)、製品などの原因以外に、もっと重要なのはビジネスモデルの特色があります。ドラッカーも、今の企業(yè)間の競(jìng)爭(zhēng)は製品間の競(jìng)爭(zhēng)だけではなく、ビジネスモデル間の競(jìng)爭(zhēng)だと思っています。

ビジネスモデルの競(jìng)爭(zhēng)は企業(yè)の発展と競(jìng)爭(zhēng)力にとって非常に重要な意義があります。ボーイングのように、最近10年間で部品の製造はほぼ売卻されました。今はデザイン、総裝と販売だけをしています。他の部品は基本的に世界各地のサプライヤーに生産を委託しています。同時(shí)に、リスクを共有し、利益を共有する新しいモデルを採(cǎi)用しました。新型飛行機(jī)を設(shè)計(jì)する時(shí)、部品を設(shè)計(jì)して、製造して外注して、それから全體的に集めて、このように設(shè)計(jì)のリスクと製造のリスクをその他の供給商に移します。エアバスは部品の製造だけでなく全部売って、全部の資源を設(shè)計(jì)、組み立てと販売に使います。最近また一部の総合組立に合資モードを採(cǎi)用して、飛行機(jī)の設(shè)計(jì)、販売だけを擔(dān)當(dāng)しています。だから、ビジネスモデルの転換は資源を合理的に利用し、投入を減らし、コストを下げ、競(jìng)爭(zhēng)力を高めることです。

國(guó)內(nèi)企業(yè)は投資牽引から革新駆動(dòng)へ転換し、粗放成長(zhǎng)から集約的発展へ転換し、規(guī)模速度から品質(zhì)効果と利益へ転換し、國(guó)內(nèi)発展に立腳して國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力の転換を図り、低コスト優(yōu)勢(shì)から総合実力へ転換する。

管理の転換には財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)の転換が必要であり、伝統(tǒng)的な財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)と管理會(huì)計(jì)を結(jié)合して転換することが必要である。會(huì)計(jì)を管理するのは企業(yè)の中で、特に未來のプロジェクトの管理の方面で重要な役割を発揮します。會(huì)計(jì)の発展を管理する中で、技術(shù)と経済の結(jié)合はますます重要になります。技術(shù)と経済の結(jié)合に注意しないと、管理とは言えない。

管理會(huì)計(jì)係革新しなければなりません。プロジェクト管理を例にとって、プロジェクトの投入と生産も科學(xué)的な理念が必要です。コストが低いほどいいのではなく、投入が少ないほどいいです。肝心なのは投入と生産効果を見て、創(chuàng)造の価値を見ます。私たちのグループの南京でのプロジェクトを例にとって。當(dāng)時(shí)の建設(shè)資金は2億元しかなかった。明らかに、二億元で六萬平方メートルの建物を建てると、10年を超えないと問題が発生します。長(zhǎng)期的な計(jì)畫を考慮して、最後に多ルートの融資を通じて建設(shè)資金を三億元に増加しました。このプロジェクトの品質(zhì)は比較的高く、南京市の中山路のシンボル的な建物になります。この説明は、プロジェクト管理において、プロジェクトの全壽命コストに注目することです。企業(yè)は製品やプロジェクトの設(shè)計(jì)段階にもっと関心を持ち、設(shè)計(jì)段階の投入を増やし、その後の損失と浪費(fèi)を減らす。特に技術(shù)の先進(jìn)性と経済の耐える性を堅(jiān)持することに注意します。會(huì)計(jì)をうまく管理し、新製品の競(jìng)爭(zhēng)力を高める。

現(xiàn)在、中國(guó)航空工業(yè)は重大なプロジェクトにおいて、プロジェクトCFO制度を全面的に推進(jìn)しました。數(shù)年の実踐を通して、行政総指揮、総設(shè)計(jì)士、プロジェクト総會(huì)計(jì)士の配置方式を採(cǎi)用しました。プロジェクト総會(huì)計(jì)士の下に、副総會(huì)計(jì)士やプロジェクト會(huì)計(jì)士などを置く。新プロジェクトに投入する資金多くの場(chǎng)合、プロジェクト総會(huì)計(jì)士會(huì)はプロジェクト管理に全行程參與します。次は、このシステムを徐々に全體に広げていきます?，F(xiàn)在、総會(huì)計(jì)士の協(xié)調(diào)、論証、評(píng)価を通じて、いくつかの重要なプロジェクトの科學(xué)研究経費(fèi)を低減し、目標(biāo)コストと価格を合理的なレベルに抑えることにより、より良い効果を得ています。

伝統(tǒng)の中でプロジェクト管理財(cái)務(wù)擔(dān)當(dāng)者がする仕事の多くは計(jì)算と決算です?，F(xiàn)在財(cái)務(wù)擔(dān)當(dāng)者はプロジェクトの計(jì)算と決算に參加します。さらに重要なのはプロジェクトの概算と予算に參加することです。このようにすれば、プロジェクトと製品は國(guó)內(nèi)外の市場(chǎng)で一定の競(jìng)爭(zhēng)力を持つことができます?，F(xiàn)在、このシステムは民間航空機(jī)、軍用機(jī)などのプロジェクトに応用されています。同時(shí)に技術(shù)改革プロジェクト、プロジェクト建設(shè)及びその他の重大な投資プロジェクトも含まれています。會(huì)計(jì)を管理するには、現(xiàn)在のコストの低下に注目するだけでなく、將來の発展と長(zhǎng)期的な利益にも注目する必要があります。