今はネットショッピングの「郵便小包」が主流になりました。速達(dá)會(huì)社販売促進(jìn)のための売り手との協(xié)定。

ところが、小包の數(shù)が増えると、日本の宅配料金は下がります。大和運(yùn)送會(huì)社は2000年代初めの700円から574円に下がり、佐川速達(dá)も千円近くから486円に引き下げられました。宅配便の出荷量は増えたが、単価は下がり、「豊作貧困」と呼ばれる業(yè)界だ。このままでは、速達(dá)會(huì)社もとうとう我慢できなくなりました。値上げは必須です。

記事によると、日本の速達(dá)業(yè)界は現(xiàn)在寡占狀態(tài)です。大和運(yùn)送の市場占有率は46.3%で第一で、佐川速達(dá)は33.9%で、日本郵政は11.9%で、上記3社は約9割を占めています。価格とサービスの競爭は膠著狀態(tài)で、同じ悩みを抱えています。運(yùn)賃の値上げも共同課題です。

事実、佐川急便はすでに売り手に対して値上げを求めています。そのため、昨年、大手のアマゾンは佐川との配送契約を解除しました。その結(jié)果、今年3月までに佐川の総出荷數(shù)は10%減少しましたが、経費(fèi)削減で総合営業(yè)利益は40%増の433億円になりました。

大和運(yùn)送も24年ぶりに今年値上げを決め、単品574円から2%増の587円になりました。物流コンサルティング會(huì)社「e-LogiT」董事長、物流の変化」（日経文庫）の著者、角井亮一さんは「以前アメリカで、UPSなどの宅配便會(huì)社の運(yùn)賃は日本の3倍だったことが分かりました。加えて、現(xiàn)在の市場は値上がりしやすい寡占狀態(tài)で、運(yùn)転手の不足が続くと、日本の宅配便の価格は1年で大幅に上昇する可能性があります。

値上がりは避けられないようですが、配送の遅れに対する対策も検討されています。その一つが「女忍者部隊(duì)」の採用です。

大和運(yùn)送會(huì)社は今年8月、女性の宅配便は今後3年後に5割増え、2萬人規(guī)模になると発表しました。佐川急便は今後2年間で専業(yè)主婦1萬人を採用することを決めた。今の時(shí)代、何百円かの爪切りをネットで買う消費(fèi)者がいます。小包は小額化し、軽量化しています。住宅の周辺の地理的な位置に詳しい主婦たちも加入すれば、配送がより効率的になります。具體的には、パートタイムの主婦が宅配便で、一人で30個(gè)ぐらいの小包を持って配送します。

　　二次配送の問題も改善し始めました。大和運(yùn)送は受取人が外出する時(shí)、小包を近くのコンビニに預(yù)けます。受取人は自分で受け取ることができます。このサービスは大好評(píng)です。このように二回の配送を逃しても、受取人はいつでも小包を受け取ることができます。配送員は主人の外出時(shí)間に何度も家に來なくてもいいです。

角井氏は、今後技術(shù)の革新が進(jìn)むにつれ、將來はトラックを使わずに他の輸送手段があるかもしれないと述べた?！弗ⅴ幞辚扦膝ⅴ蕙茎螭膝骏珐`と無人機(jī)を使って配送していますが、Googleの無人車も試運(yùn)転して宅配便に投入する予定です。人材教育と技術(shù)革新が一緒に進(jìn)めば、宅配サービス業(yè)界はさらに発展するはずです。