北京時(shí)間3月31日、

これは南アフリカとオーストラリアに続き、わが國(guó)の鋼鉄製車輪、歐州連合がわが國(guó)のアルミニウム製車輪に対して反ダンピング調(diào)査を行った後、私の車輪産業(yè)に関する貿(mào)易救済調(diào)査事件です。

「今回の反ダンピング調(diào)査は、上場(chǎng)會(huì)社の中で影響が大きいのは2社の可能性があると思います。即興民鋼圏（0023555.SZ）、金固株式（24.30、-0.19、-0.78%）（002488.SZ）です。

全體的に見ると、中國(guó)の自動(dòng)車鋼管の輸出量は多くなく、アルミニウム合金製品と比べて、1桁以上ではないです。

昨日、証券アナリストが「第一財(cái)経日?qǐng)?bào)」の取材に答えた時(shí)に述べた。

自動(dòng)車の鋼圏は主にトラック、バス及びローエンドの乗用車に使われているので、國(guó)內(nèi)の輸出規(guī)模はアルミホイールに比べてずっと小さいです。

それでも、鉄製の車輪はここ數(shù)年何度も遭遇しています。

2010年10月に最終決定した歐州連合アルミホイールのアンチダンピング案は、稅率が初版の20.6%から22.3%に引き上げられた。

今回の調(diào)査は私の自動(dòng)車部品産業(yè)が直面する初めてのアメリカのダブル反調(diào)査で、起訴側(cè)が要求するダンピング幅は38%～98%で、同時(shí)に多くの補(bǔ)助金項(xiàng)目を提出しました。

もし勝訴すれば、わが國(guó)がアメリカに輸出する鋼管製品に大きな影響を與えます。

金融危機(jī)以來、全世界の先進(jìn)市場(chǎng)のハブ企業(yè)は赤字の瀬戸際にある。

経営環(huán)境の悪化によるものである一方、より重要な挑戦や脅威は中國(guó)企業(yè)の低コストからの競(jìng)爭(zhēng)圧力である。

アルミニウムハブ業(yè)界の世界最大のメーカーであるアメリカスーパー実業(yè)は、その粗利益と純利はすでに赤字の縁に近づいており、業(yè)界內(nèi)の専門家に愛されているドイツBBSハブも2007年に破産を宣告し、自動(dòng)車のハブ業(yè)界はシャッフルに直面しています。

ローエンドにある鋼製の製品はなおさらです。

この背景には、國(guó)內(nèi)の鉄鋼業(yè)界がしばしば反ダンピング調(diào)査を受けている理由が分かります。

昨年、歐州連合（EU）が提出したアルミホイールのアンチダンピングに対して、國(guó)內(nèi)企業(yè)に大きな影響を與えていませんでした。中國(guó)から歐州連合（EU）に輸出するハブは全體の輸出の約10%しか占めませんでした。

北米市場(chǎng)こそ中國(guó)メーカーの重點(diǎn)市場(chǎng)です。

「アメリカが反ダンピングを言い出したら、中國(guó)の中小アルミホイールメーカーに深刻な打撃を與えます。

長(zhǎng)期的に見れば、アメリカは遅かれ早かれ中國(guó)製品に対して反ダンピングを行います。関連メーカーは積極的に他の地域の市場(chǎng)を開拓して対応するべきです。」

上記のアナリストは述べた。