のデスクトップは全部で飛行區(qū)の回転とターミナル?yún)^(qū)の回転の2つのモジュールを推して演じて、第1の一環(huán)は従業(yè)員からPPTを通じて(通って)と詳しい紹介の推演する模擬事件と時(shí)間のノードを紹介して、そして南寧空港の拡張工事の指揮部の関連している責(zé)任者の質(zhì)問を受けます。

第二の段階は広西空港管理グループの関連責(zé)任者と専門家が論証指導(dǎo)を行うことです。

広西空港グループの責(zé)任者は、空港會(huì)社のデスクトッププロモーションの過程で存在する問題を分析し、まだ気づいていない問題に対して注意喚起し、提案しました。

グループ會(huì)社の副社長で、何良軍総経理は公演終了後、自治區(qū)の手配と配置によって、南寧空港は9月25日にオープンしてお客さんを迎える予定です。

安全で、順調(diào)に転場(chǎng)できるかどうかは南寧空港にとって重大な試練であり、南寧空港は実戦訓(xùn)練の前に虛を突く方式で単位、モジュールによってデスクトップの推演を行い、後に行われる二回の規(guī)模の違った実戦訓(xùn)練に対してはとてもいいです。

布団を敷く。

南寧空港の転場(chǎng)が順調(diào)に行われるように、9月5日と13日に総合転場(chǎng)演習(xí)を行う予定です。

一回の規(guī)模は大きいです。一回の規(guī)模は小さいですが、各方面をカバーする総合的な実戦訓(xùn)練です。

総合的な実戦訓(xùn)練は2回しかないが、順調(diào)に転回できるように、各転場(chǎng)の具體的な內(nèi)容に対する特別演習(xí)は何度も行われ、転回前の総練習(xí)回?cái)?shù)は100回を超えると予想されている。

計(jì)畫によると、南寧空港は9月24日の運(yùn)営終了後、空港を一時(shí)的に閉鎖して転場(chǎng)を開始し、25日午前の便は新ターミナルから搭乗します。

南寧空港の新ターミナルはT 2ターミナルと決められています。新ターミナルが有効になると、既存のターミナルは短期的に使えなくなり、建物も保留されます。

南寧空港線の管理擔(dān)當(dāng)者は、まだ定説がないが、これまでに、新ターミナルが有効になったら、既存のターミナルが航空貨物として使用されるというニュースがありました。

南寧空港新航駅區(qū)が建設(shè)した主要プロジェクトは、既存の滑走路の東側(cè)182.5メートルに3200メートル×23メートルの平行滑走路を建設(shè)し、その平滑両端の東側(cè)80メートルにそれぞれ400メートルの第二平行滑走路區(qū)間を建設(shè)し、50機(jī)の駐床を新たに建設(shè)し、32基の搭乗橋を擁しています。その中、東側(cè)の水平は廊下6つを指し、西側(cè)の水平廊下6つ、東側(cè)の廊下10平方メートルの廊下、西側(cè)の廊下10つを指します。

新ターミナルが建設(shè)された後、年飛行開始13.76萬臺(tái)、年間貨物取扱量16.4萬トン、年間旅客取扱量1600萬人の旅需要が保障される見込みです。

新ターミナルが完成すれば、今の広西で一番大きな使い捨ての建物になります。広西ランドマークの建物になります。